Télépilote drone - Attestation d'aptitude aux fonctions de télépilote par APEX DRONE

LEGISLATION :
Réglementation
aérienne générale et réglementation spécifique aux drones
Rédaction
du MAP
Diverses
autorisations et homologations des drones
Responsabilité
et assurances
Étude
approfondie de l'arrêté du 17 Décembre 2015 relatif à la conception des
aéronefs civils qui circulent sans aucune personne à bord, aux conditions de
leur emploi et sur les capacités requises des personnes qui les utilisent
Préparation
théorique relative à la mise en oeuvre du drone.
Demandes
d'autorisation
- Sécurisation d'un site
- Règlementation Scénarii 1,2 et 3 -
Étude des procédures permettant d'étendre les possibilités de circulation dans
certaines zones.
CELLULE ET CIRCUIT
ASSOCIES :
Connaissances générales de
l'aéronef (Cellule et moteur).
Les gouvernes
Les dispositifs
hypersustentateurs
Groupe motopropulseur
MECANIQUE DU VOL :
Principes du vol
Aérodynamique
METEOROLOGIE :
Etudes
des phénomènes météorologiques (nébulosités, précipitations, frontologie)
Etudes
des messages, des codes météorologiques et des cartes météo spécifiques
Briefing
météo
PROCEDURES OPERATIONNELLES :
Performances
et préparation du vol
Documentation
Intégration
dans le circuit d'aérodrome
Les
règles de l'air et de la circulation aérienne
NAVIGATION :
Préparation
Différents
types de navigation
Cartographie
Utilisation du GPS
Le log de navigation
LES
INSTRUMENTS DE BORD :
Instruments gyroscopiques
Instruments barométriques
- Altimétrie
Instruments de radio
- com et
radio
- navigation : VOR, VOR
- DME, HSI, ADF, RMI,
la VHF, balise de détresse, le GPS
LES FACTEURS HUMAINS :
Aéro
- médecine.
Performance
humaine et ses limites
Illusions
et désorientation spatiale
Le
stressÉtude de quelques principes de prise de
vue aérienne.
Angles de visée, hauteurs utilisées,
matériel adapté au travail à réaliser.
Étude des précautions à prendre en
fonction des obligations de vol à basse altitude. Etude des règles de sécurité.
Mise en pratique du pilotage sur machine
école. Le stagiaire pourra piloter un quadri
- rotors école. Des exercices de
précision et de maniabilité seront mis en place tout au long de cette étape
jusqu'à sa validation.
L'appareil école est contrôlé en double
commande avec un instructeur de pilotage. Le stagiaire est enfin "lâché
solo" une fois un niveau de pilotage déterminé atteint.
Puis étape de pilotage et
"lâché" sur machine d'exploitation. A ce stade le stagiaire pourra
piloter en double commande puis en solo un hexacoptère, machine similaire à son
futur matériel d'exploitation. Des exercices de prises de vues réelles
permettent au stagiaire de s'adapter concrètement aux futures exigences
techniques de son activité et de se créer son propre book.
Après validation d'exercices de mise en
difficulté par l'instructeur le stagiaire sera jugé autonome au pilotage
d'aéronef télé pilote.
Sensibilisation aux

Apprentissage
au télé-pilotage dans le but d'acquérir une compétence professionnelle pour des
activités dans les métiers de la photographie, du cinéma, de l'industrie, de
l'agriculture, du bâtiment, de la surveillance, de la photogrammétrie, de la
thermographie, etc...
Cette formation se divise en
deux grandes parties