Parcours Ingénierie en Automatique, Homme et mobilité - i-AutHomMobile par Université Polytechnique Hauts de France

4 parcours :
- I
- AutHomMobile : Ingénierie en Automatique, Homme et Mobilité Un parcours multi
- compétences liant l'automatique, l'homme et les transports
- IM
- C MAO : Conception et Calculs Mécaniques Assistés par Ordinateur De la conception à la simulation numérique des procédés et du comportement structural
- ISECOM : Ingénierie des Systèmes Embarqués et Communications Mobiles : Un parcours dédié au numérique et aux systèmes embarqués pour des Transports Communicants et Intelligents
- INERSYG : Ingénierie Ferroviaire et Systèmes guidés

L'objectif du Master Transport, Mobilités et Réseauxest de former des cadres supérieurs spécialistes, à même de relever les futurs défis sociétaux en matière de conception de véhicules et de systèmes de transports fiables, sécuritaires, communicants, intelligents et respectueux de l'environnement. Ce Master allie le domaine d'application qu'est le Transport, à des coeurs de compétences constitués par les trois spécialités de cette formation : l'automatique, la mécanique et la télécommunication mobile. Les parcours renforcés et sélectifs CMI (Cursus Master en Ingénierie) préparent en plus l'étudiant à des métiers liés à la recherche, au développement et à l'innovation dans les laboratoires universitaires ou industriels (voir : http://www.univ
- valenciennes.fr/ISTV/cmi
- tm). L'objectif du parcours Ingénierie en Automatique, Homme et Mobilité est de former des cadres ayant des compétences à la fois sur le plan théorique et sur le plan pratique en commande, automatismes et informatique industrielle, pour des domaines d'applications liés aux transports et notamment l'automobile, ainsi qu'à leurs systèmes de production.Les programmes s'articulent sur les deux années de master permettant une acquisition progressive de compétences variées qui se déclinent selon différents axes :
- un axe disciplinaire où l'on trouve des compétences propres à l'EEA et plus spécifiquement en contrôle commande, en automatismes et en informatique industrielle.
- un axe de spécialisation fortement orienté vers le domaine du transport et adossé aux thèmes de recherche des équipes en automatique du LAMIH et de TEMPO et qui concernent :
- la commande et l'observation des groupes motopropulseurs thermique, électrique et hybride permettant de les gérer de façon optimale au sens de la réduction de la consommation et/ou de la pollution; - l'intégration de la problématique facteurs humains dans un processus d'automatisation pour des domaines d'application où la présence de l'homme reste indispensable pour la sécurité comme la conduite automobile, et où de nombreux systèmes sont développés actuellement en vue d'assister le conducteur dans son activité (ADAS par exemple) ; - les systèmes de production au sens large du terme, et où différentes technologies utilisées comme les réseaux, la supervision, les IHM embarquées, la commande par API migrent de plus en plus vers des systèmes de transport variés.Les + de la Formation :
- Plus d'un tiers des enseignements réalisé sous forme d'Activités de Mise en Situation (TP, Projets, Plateformes)
- Formation permettant une spécialisation vers des domaines d'expertise en contrôle commande des groupes motopropulseur, ou en automatisation centrée homme par la prise en compte de la problématique facteurs humains.
- Intervention de nombreux professionnels dans la formation
- Cours en LV (Anglais), en Sciences Humaines et Sociales (techniques de communication, vision globale de l'entrepr