Ingénieur spécialisé en ingénierie des chaînes de traction, diplômé de l'école nationale supérieure du pétrole et des moteurs par IFP School - Ecole nationale supérieure du pétrole et des moteurs - ENSPM

Cette certification s'obtient en validant les UE suivantes, correspondant à 80 crédits ECTS (European credit transfer system) :
UE 1 : Introduction aux moteurs (2 ECTS)
UE 2 : Conversion d'énergie et modélisation (5 ECTS)
UE 3 : Combustion (4 ECTS)
UE 4 : Technologie et conception des moteurs alternatifs (6 ECTS)
UE 5 : Alimentation en air et en carburant (6 ECTS)
UE 6 : Objectifs environnementaux, énergie et propulsion alternatives (4 ECTS)
UE 7 : Etude et conception de systèmes de motorisations (8 ECTS)
UE 8 : Essais de moteurs et véhicules (6 ECTS)
UE 9 : Applications particulières des moteurs (3 ECTS)
UE 10 : Initiation au turbomachines (3 ECTS)
UE 11 : Gestion et contrôle des motorisations (4 ECTS)
UE 12 : Intégration motorisation/Véhicule (3 ECTS)
Experience Sharing Module (3 ECTS)
Formation en entreprise : 29 ECTS.
La validation des UE en école se fait sous forme de contrôle continu, de projets, de présentations orales et de rapports dans une logique de validation des acquis fondée sur une mise en oeuvre de ceux
- ci.
La validation des périodes en entreprise se fait sur la base de l'acquisition de compétences métiers et transverses, défini dans le cadre de leur parcours professionnel.

Option du programme Motorisations "Groupe motopropulseur" dispensée en langue anglaise.
- optimiser et d'adapter les différents systèmes, sous
- systèmes et éléments constitutifs de moteurs à combustion interne (cinématique, écoulement des fluides et dynamique des gaz, systèmes d'alimentation en air et carburant, système de post traitement des gaz d'échappement, ...) et justifier leurs spécifications en terme de conception et de fabrication,
- calculer et modéliser les cycles de fonctionnement des moteurs à combustion interne par l'application des principes de la thermodynamique et les fondements physicochimiques des phénomènes de combustion et de formation des polluants,
- développer et mettre au point les systèmes de motorisations, à partir de l'analyse des principaux phénomènes physiques qui gèrent le groupe motopropulseur, et en déduire les lois de commandes et les stratégies de contrôle,
- utiliser et mettre en oeuvre les moyens d'essais pour tester, développer et analyser les différents systèmes, sous systèmes et éléments constitutifs des motorisations,
- concevoir et dimensionner un système de motorisation (conventionnel ou hybride) en phase d'avant projet, au moyen de calculs simples, prenant en compte les principales contraintes de fonctionnement, d'intégration, de production, et répondant aux prestations attendues en terme de performances, consommation, émissions de polluants et coût,
- spécifier les caractéristiques fondamentales des carburants et des lubrifiants adaptées aux différents types de motorisations,
- spécifier les contraintes d'utilisation de l'ensemble des vecteurs énergétiques disponibles pour le transport (énergie fossile, agrocarburants de substitution, GPL, GNV, H2, électricité) et des technologies associées (micro hybride, mild hybride, full hybride, full électrique, pile à combustible),
- exercer une fonction opérationnelle et bénéficier d'une reconnaissance professionnelle immédiate dans les domaines de la conception, du dimensionnement, de la mise au point et de l'intégration des systèmes de motorisations, développés pour l'industrie automobile, aéronautique, navale ou de l'énergie, en milieux multidisciplinaire et international,
- avoir une démarche intégrative prenant en compte à tous niveaux les aspects énergétiques, techniques, économiques, réglementaires et environnementaux des secteurs de l'énergie et des motorisations.