Brevet de pilote ULM - Instructeur de pilote d'ULM - Brevet de pilote ULM en vue d'intégrer une formation d'instructeur de pilotage par Cap-ULM

Programme de formation sur ULM haut
de gamme
1 - SECURITE :
Visite pré vol pédagogique
Actions vitales
Démarrage
en toute sécurité
Roulage
de sécurité
2 - DECOUVERTE DU VOL :
Contrôle
primaire (Tangage, roulis, lacet)
Symétrie
du vol et virages
Relation
vitesse / assiette / pente
Tenue
d'axe et correction de dérive.
Respect
de l'altitude constante.
Cheminement et sécurité
3 - GESTION DU VOL :
Gestion
des régimes moteurs
Palier
Pente de
montée
Pente de
descente
Prévention
et contrôle du tangage
Vol
lent/vol au second régime/décrochages
Sécurité
4 - VIRAGE :
Sécurité
Prise de
repère
Mise en
virage 30 ,45 , 60
Sortie
de virage engagé facteur de charge + 2G
maxi et stabilisation
Anticipation des manoeuvres
Sortie
sur repère
Contrôle
des effets secondaire
Virage
en montée et en descente
5 - DECOLLAGE :
Alignement
et prévention de procédure panne
Gestion
des gaz
Tenue
d'axe à l'accélération
Rotation
Palier de sécurité
Pente de
montée (assiette, tenue d'axe, symétrie)
6 - RADIOPHONIE EN CIRCUIT D'AERODROME :
Phraséologie
en auto information
Phraséologie
en EANC et EAC
7 - TOUR DE PISTE ET ATTERISSAGE :
Repère,
point d'aboutissement.
Gestion
de la finale (Pente, vitesse, tenue d'axe).Tenue d'axe à l'accélération
Prise de
vitesse (gradient, turbulence)
Phase d'arrondi.
Palier
de décélération.
Toucher
des roues.
Gestion
du roulage
8 - GESTION DE LA PANNE MOTEUR:
Panne au
décollage
Panne
dans le cône
Panne en campagne
PTS, PTE, PTU.
9 - VOL TURBULENCE :
Tenue d'axe en dérive. Maintien du cap et
direction.
Décollage vent de travers. Correction de dérive.
Atterrissage vent de travers. Correction de
dérive.
Majoration de vitesse .Décrabage et toucher des
roues
10 - TECHNIQUE COMPLEMENTAIRES :
Encadrement 1500ft sol
P.T.S. Maintien de la vitesse et symétrie
P.T.U basse hauteur.
Vol aux
grands angles. Incidence de décrochage.
Longue
finale tenue d'axe. Point d'aboutis

Obtenir le brevet de pilote ULM en vue d'intégrer une formation d'instructeur de pilotage.Être capable de gérer une école ULM, effectuer des baptêmes de l'air ou des vols d'initiation.